Guide du mécanicien constructeur et conducteur de machines locomotives, Volume 1Dupont, 1851 |
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Guide du mécanicien constructeur et conducteur de machines locomotives, Volume 1 Louis Le Chatelier Affichage du livre entier - 1851 |
Guide du mécanicien constructeur et conducteur de machines locomotives Louis Le Chatelier,Eugène Flachat,Camille Polonceau,Jules Petiet Affichage du livre entier - 1859 |
Guide du mécanicien constructeur et conducteur de machines locomotives,: Atlas Louis Le Chatelier Affichage du livre entier - 1859 |
Expressions et termes fréquents
André Koechlin appliqué assez ateliers augmenter avons bandages barre d'attelage barres d'excentriques bielle boîte à feu boîte à fumée boîtes à graisse boulons charge châssis chaudière chemin de fer chine clavette coke combustible constructeurs construction corps cylindrique coulisse coulisseau course coussinets Crampton cylindres d'arrière d'eau dépense dépôt détente diamètre dimensions disposition doit également entretoises épaisseur essieux extérieure extrémités fixe forgé forme foyer frottement glissières houille intérieur kilomètres l'axe l'eau l'essieu moteur levier loi de Mariotte longeron longueur lorsqu'il lorsqu'on machines à voyageurs machines locomotives manivelle mécanicien mécanisme ment moyen nécessaire Orléans parois pièces piston place plaques de garde poids pompes position possible presse-étoupes pression prise de vapeur produit quantité rails régulateur réparations réservoir résistance ressorts reste résulte rière robinet roues motrices serrage service soupape Stephenson supports surface de chauffe tender tenders tension tige du tiroir tion tirage tôle totale traction train tubes tuyau d'échappement tuyaux vaporisation vitesse wagons
Fréquemment cités
Page 101 - ... engendrée. Si, d'ailleurs, ce rapport observé, il passait outre une quantité de chaleur de quelque importance, il vaudrait mieux, pour y remédier, augmenter le nombre des tubes que les allonger; car...
Page 11 - Par une autre invention , il serait très-bon de prendre « une pomme de cuivre ou deux , de la grosseur de 5 à « 6 pouces de diamètre, ou plus qui voudra, et ayant « fait un petit trou par le dessus, les remplir d'eau, puis « les mettre dans la cheminée, à la hauteur de 4 ou 5 pieds « ou environ , afin qu'elles se puissent échauffer quand « la chaleur du foyer parviendra jusqu'à elles, et par l'éva« poration de l'eau causera un tel vent qu'il n'ya si grande « fumée qui n'en soit chassée...
Page 11 - ... de l'eau causera un tel vent qu'il n'ya si grande fumée » qui n'en soit chassée par le dessus. Ladite chose aidera aussi à faire » flamber et allumer le bois étant au feu, ainsi que Vitruve le montre au » sixième chapitre de son premier livre.
Page 47 - On donne, en général, le nom de force à la cause quelconque qui met un corps en mouvement, ou seulement qui tend à le mouvoir, lorsque son effet est suspendu ou empêché par une autre cause.
Page 579 - Toute contravention aux ordonnances royales portant règlement d'administration publique sur la police, la sûreté et l'exploitation des chemins de fer, et...
Page 401 - Sur une voie peu fréquentée par les machines en service, on dispose une grue puissante qui sert à lever les machines, pour visiter ou changer les coussinets des boites à graisse, remplacer les essieux montés, etc. La...
Page 30 - En passant de l'état solide à l'état liquide, ou de l'état liquide à l'état gazeux...
Page 110 - La comparaison des dimensions, relevées sur un grand nombre de machines , donne 0,70 pour le rapport de la section de la cheminée à la section totale des tubes garnis de leur virole. Il ya un rapport nécessaire entre ces éléments, mais aucune donnée théorique, aucune expérience...
Page 548 - En réalité, cette résistance n'est pas appliquée à la jante; seulement, elle absorbe une partie de la pression exercée par la vapeur sur les pistons. D'après ce qui précède, le travail total se décompose de la manière suivante : 175 chevaux...
Page 186 - Les tiges des tiroirs de distribution sont mises en mouvement, soit pour la marche en avant, soit pour la marche en arrière par deux coulisses de Stéphenson en fonte I, I, dans l'intérieur desquelles est logé le coulisseau qui les termine.