Zur Leistungsfähigkeit des Regulierungsstaates im Bahnsektor: Eisenbahnregulierung in Europa im Spannungsfeld zwischen institutionellem Design und der politischen Ökonomie des Bahnsektors ; eine Analyse von Eisenbahnregulierungsregimen in Deutschland und Großbritannien

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LIT Verlag Münster, 2007 - 352 pages
 

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Table des matières

Einleitung
1
Der Eisenbahnsektor
33
Das europäische Eisenbahnregulierungsregime
61
Bahnregulierung in Deutschland und Großbritannien Bahnreform in Frankreich
89
Deutschland auf halber Strecke zum Regulierungsstaat
90
Großbritannien fragmentiertes Regulierungsregime und gescheiterte Privatisierung
155
Exkurs Frankreichs Eisenbahnregulie rungsregime
219
Erklärungsfaktoren für die Leistungsfähigkeit von Regulierungsregimen
237
Europäisierung des Bahnsektors als Lösung des Problems?
265
Sektorspezifische politische Ökonomie
285
Zusammenfassung der Ergebnisse
306
Schlußfolgerungen
315
Anhang
320
Dokumentenverzeichnis
322
Literaturverzeichnis
329
Droits d'auteur

Das institutionelle Design der Regulierungsregime
239

Expressions et termes fréquents

Akteure Anbieter aufgrund Bahn Bahnreform Bahnsektor Bahnunternehmen Bahnverkehr Behörde Bereich BMVBW britischen British Rail Bundes Bundesbahn Bundeskartellamt Bundesländer Bundesregierung Capture deutschen EIBV Einfluß Eisenbahn Eisenbahn-Bundesamt Eisenbahnunternehmen Eisenbahnverkehrsunternehmen Entscheidungen erhebliche ersten Europäische Kommission Europäischen Parlaments europäischer Ebene finanzielle Finanzierung Franchising Franchising Director Frankreich Großbritannien großen Güterverkehr Höhe Infrastruktur Infrastrukturbetreiber Infrastrukturpakets insbesondere Insgesamt institutionelle Design Interesse intermodalen internationale intramodalen intramodalen Wettbewerbs Investitionen Jahr Kommission konnte Kosten Länder läßt Leistungsfähigkeit Leistungsstaat Leistungsstruktur Liberalisierung Markt Mitgliedstaaten Modal Split muß nationalen NE-Bahnen Network Rail Netz Netzzugang öffentlichen ökonomischen ÖPNV OPRAF Performanz Personenverkehr politischen privaten Privatisierung Railtrack Railways Act Rates Reform Regierung Regionalisierung Regu Regulierer Regulierung Regulierungsbehörden Regulierungskapazitäten Regulierungsregime Regulierungsstaat Richtlinie Rollmaterial rung Schienennetz Schienenverkehr Sektor sektorspezifischen SNCF sollte sowie sozialen Staat staatlichen Staatsbahnen stark Straße Strecken Struktur Tabelle technischen TOCS Trains Transport Trassenpreise Trassenpreissystem Unternehmen unterschiedliche Vergabe Verkehr Verkehrsbetrieb Verkehrsminister Verkehrsministerium Verkehrspolitik Verkehrsträger Verordnung Weißbuch Wettbewerbsrecht Ziele der Bahnreform

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