La machine locomotive: manuel pratique, donnant la description des organes et du fonctionnement de la locomotive à l'usage des mécaniciens et des chauffeursBaudry, 1894 - 374 pages |
Table des matières
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Expressions et termes fréquents
anticipé appareils arrière articulations avances linéaires balancier bandage bielle d'accouplement bielle motrice bogie boîte à fumée boîte à vapeur boudin changement de marche châssis chaudière chemins de fer clapet combustible compagnie de l'Est compagnie de Lyon compression condensation contre-vapeur coulisse coulisseau coussinet d'air d'eau démarrage déplacement diagrammes diamètre disposition distribution Distribution Walschaert doit essieux couplés excentrique figure fond de course frein frottement glissières graissage graisseur grammes grille houille injecteurs intérieurs kilogrammes l'air l'arbre de relevage l'arrière l'axe l'eau l'échappement l'effort de traction l'essieu moteur l'excentrique l'injecteur l'Ouest laminage levier Locomotive-tender locomotives compound longeron longueur MACHINE LOCOMOTIVE manivelle motrice manœuvre mécanicien mécanisme mètres millimètres munie parfois petit cylindre poids position pression produit pulsomètre purgeurs quatre essieux rail rampe réglage régulateur réservoir ressorts robinet sabots serrage seul soupape souvent Stephenson surface T₁ tampons tender tenders tête de piston tiroir tôles tourillon train transversal tubes tuyau véhicule vitesse Westinghouse
Fréquemment cités
Page xiv - Vu les articles 18 (1" alinéa; et 74 de l'ordonnance royale du 15 novembre 1846 (**), portant règlement d'administration publique sur la police, la sûreté et l'exploitation des chemins de fer; Vu le décret du 9 mars 1889 (***) ; Vu l'avis de la section de contrôle du Comité de l'exploitation technique des chemins de fer, en date du 12 avril 1892 ; Sur le rapport du directeur des chemins de fer, Arrête : Art. 1".
Page 12 - Toute chaudière est munie d'un manomètre en bon état, placé en vue du chauffeur et gradué de manière à indiquer en kilogrammes la pression effective de la vapeur dans la chaudière. Une marque très apparente indique sur l'échelle du manomètre la limite que la pression effective ne doit pas dépasser. La chaudière est munie d'un ajutage terminé par une bride de quatre centimètres (Om,04) do diamètre et cinq millimètres (Om,005) d'épaisseur, disposée pour recevoir le manomètre vérificateur.
Page 60 - ART. 11. — Les locomotives devront être pourvues d'appareils ayant pour objet d'arrêter les fragments de coke tombant de la grille et d'empêcher la sortie des flammèches par la cheminée.
Page xv - Le jury d'examen est nommé par l'administration du chemin de fer. Avant toute autorisation de faire le service de mécanicien conducteur de train ou de chauffeur assistant un mécanicien conducteur de train, une copie certifiée conforme du procès-verbal de l'examen technique et des essais...
Page xv - Avoir fait constater par' un médecin, адгее par l'Administration du chemin de fer, qu'il présente toutes les conditions physiques nécessaires, notamment qu'il distingue les signaux par l'ouïe et par la vue et qu'il perçoit nettement les couleurs; Avoir subi d'une manière satisfaisante un examen technique et des essais pratiques. Art. 2. — Le programme minimum de l'examen technique comprend : Des notions élémentaires sur le règlement des signaux, sur les principaux organes de la machine...
Page xv - A partir du 1" juin 1892, quiconque demandera un emploi de mécanicien conducteur de train sur un chemin de fer ouvert à l'exploitation ne pourra être admis au concours que s'il satisfait aux conditions suivantes...
Page 207 - L'échappement direct du cylindre à haute pression a une section relativement petite, car il ne doit être ouvert que pour quelques coups de piston au plus, donnés à très faible vitesse. Pour le démarrage, l'admission directe de vapeur au réservoir est ouverte, ainsi que l'échappement direct du petit cylindre, et le clapet de séparation est fermé. Pour passer à la marche en compound, le mécanisme unique de commande commence par fermer la soupape d'admission directe, puis la soupape d'échappement...
Page xv - ... règlement des signaux, le règlement des mécaniciens, le règlement sur la circulation des trains, ainsi que les instructions et ordres de service qui s'y rapportent ou en tiennent lieu ; Le montage et le démontage des principales pièces de la machine et du tender, le fonctionnement de tous leurs organes, la connaissance des organes et de la manœuvre des divers freins en usage sur le réseau de la compagnie à laquelle appartient l'agent, les avaries de route et les moyens d'y remédier....
Page 207 - Une soupape de sûreté limite la pression dans ce tuyau formant réservoir à '• kilogrammes par centimètre carré. L'échappement se fait normalement par le grand cylindre seul. Un échappement dérivé vient du petit cylindre et ne doit fonctionner qu'au démarrage. L'appareil de démarrage comprend trois organes distincts: une soupape d'admission directe de vapeur dans le réservoir, un clapet d'isolement du petit cylindre et du réservoir, une soupape ouvrant une issue extérieure à l'échappement...