L'Aéronaute: la plus acienne publication aéronautique, Volumes 3 à 4Abel Hureau de Villeneuve 1870 |
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L'Aéronaute: la plus acienne publication aéronautique, Volumes 31 à 32 Abel Hureau de Villeneuve Affichage du livre entier - 1898 |
L'Aéronaute: la plus ancienne publication aéronautique, Volumes 22 à 23 Affichage du livre entier - 1889 |
L'Aéronaute: la plus ancienne publication aéronautique, Volumes 4 à 5 Affichage du livre entier - 1871 |
Expressions et termes fréquents
aérostats ailes angle ANNÉE appareil ballon ballons dirigeables BREVETS RELATIFS bureaux de l'Aéronaute bureaux de rédaction chauves-souris Chavoutier Co² coup d'aile Crocé-Spinelli d'abonnements sont actuellement d'air d'Aviation de Lyon Delcourt diamètre direction Dr Abel Hureau duc d'Argyll Dupuy de Lôme Edouard Caron expériences Faubourg-Montmartre Félix Caron FOILLARD force Francisque Michel Frion grammes Grande-Bretagne Gustave de Ponton hauteur hélices horizontale Hureau de Villeneuve ingénieur j'ai James Glaisher l'Académie L'AÉRONAUTIQUE DÉLIVRÉS PENDANT l'aérostat l'appareil l'art aéronautique l'hélice levier livraisons d'avril lord Dufferin machine Marey MÉCANISME DU VOL ment mètres Michel Loup moteur motrice mouvement muscles muscles pectoraux nacelle Nadar navigation aérienne parachute pectoraux plan poids Ponton d'Amé présidée pression propulseur rédaction et d'abonnements RELATIFS A L'AÉRONAUTIQUE résistance de l'air rotation rue Lafayette 95 Saco séance serait Société Aéronautique Société d'Aviation soulever souscription annuelle surface système Théophile Maurand tion vapeur vent verticale Vice-Présidents vitesse vol des oiseaux Wilfrid de Fonvielle
Fréquemment cités
Page 183 - ... le vent soufflait avec une assez grande violence ; je n'ai pas songé un seul instant à lutter directement contre le vent, la force de la machine ne me l'eût pas permis : cela était prévu d'avance et démontré par le calcul; mais j'ai opéré avec le plus grand succès diverses manœuvres de mouvement circulaire et de déviation latérale. L'action du gouvernail se faisait parfaitement sentir, et à peine avais-je tiré légèrement une de ses deux cordes de manœuvre, que je voyais immédiatement...
Page 180 - ... de longueur; cette traverse porte à son extrémité une espèce de voile triangulaire, assujettie par un de ses côtés à la dernière corde partant du filet, et qui lui tient lieu de charnière ou axe de rotation. « Cette voile représente le gouvernail et la quille ; il suffit, au moyen de deux cordes qui viennent se réunir à la machine, de l'incliner de droite à gauche pour produire une déviation correspondante à l'appareil et changer immédiatement de direction.
Page 180 - L'appareil aéronautique dont je viens de faire l'expérience a présenté pour la première fois, dans l'atmosphère, la réunion d'une machine à vapeur et d'un aérostat d'une forme nouvelle et convenable pour la direction.
Page 180 - ... partie inférieure et aux pointes, d'un filet dont les extrémités ou pattes d'oie viennent se réunir à une série de cordes fixées à une traverse horizontale en bois, de 20 mètres de longueur ; cette traverse porte à son extrémité une espèce de voile triangulaire assujettie par un de ses côtés à la dernière corde partant du filet, et qui lui tient lieu de charnière ou axe de rotation ((ig.
Page 64 - Huber, emporté par sa propre vitesse; irait tou« cher la terre et s'y fracasser, s'il n'usait de certaine faculté « qu'il a de s'arrêter au plus fort de sa vitesse et de se porter « droit en haut, au degré nécessaire pour être à même de « faire une seconde descente. Ce mouvement suffit , non...
Page 183 - ... rassurer à cet égard, et prouver que l'emploi d'un aérostat allongé, le seul que l'on puisse espérer diriger convenablement, était, sous tous les autres rapports, aussi avantageux que possible, et que le danger résultant de la réunion du feu et du gaz inflammable pouvait être complètement illusoire. Pour le second point, celui de la direction, les résultats obtenus ont été ceux-ci : dans un air parfaitement calme, la vitesse du transport en tous sens est de 2 ou 3 mètres par...
Page 184 - La vapeur s'écoula de toutes parts avec un fracas horrible ; j'eus un moment la crainte qu'il ne se produisît quelque phénomène électrique, et pendant quelques instants je fus enveloppé d'un nuage de vapeur qui ne me permettait plus de rien distinguer. J'étais en ce moment à la plus grande élévation que j'aie atteinte; le baromètre marquait mille huit cents mètres.
Page 183 - Cependant la nuit approchait, je ne pouvais rester plus longtemps dans l'atmosphère ; craignant que l'appareil n'arrivât à terre avec une certaine vitesse, je commençai à étouffer le feu avec du sable ; j'ouvris tous les robinets de la chaudière, la vapeur s'écoula de toutes parts avec un fracas horrible ; j'eus un moment la crainte qu'il ne se produisît quelque...
Page 182 - ... conséquent de lest. Tout ceci posé, le problème à résoudre pouvait être envisagé sous deux points de vue principaux : la suspension convenable d'une machine à vapeur et de son foyer sous un aérostat de forme nouvelle, plein de gaz inflammable, et la direction proprement dite de tout le système dans l'air. Sous le premier rapport, il y avait déjà des difficultés à vaincre : en effet, jusqu'ici les appareils aérostatiques enlevés dans l'atmosphère s'étaient bornés invariablement...
Page 113 - P' les poids du boulet et de la pièce y compris son affût, etc.; soient v et v' respectivement les petits degrés de vitesse qui leur sont imprimés à un instant quelconque et dans la durée de l'élément de temps /; on aura (130) la proportion F:V::v:gt, ou Pv — fxgt. On aura, de même, pour la pièce et son affût, F : P...