la pointe la plus N.O. du Jutland, par 57° 6' 10" de latitude N., et 8° 36' 10" de longitude à l'E. de Greenwich ( 6° 15′ 46′′ E. de Paris), un feu lenticulaire tournant de 2o ordre. Ce feu est établi sur une tour de 58 pieds danois (18,2) d'élévation au-dessus du sol, et de 212 pieds (66TM,6) audessus du niveau de la mer. Il donnera, toutes les demi-minutes, un éclat d'environ 15 secondes de durée; par conséquent, il pourra facilement être distingué du feu fixe de Skagen et du feu norwégien d'Oxoé qui donne un éclat toutes les 4 minutes. い Ce feu pourra être aperçu, en mer, à une distance de 4 à 5 milles danois ( 16 à20 milles marios); il sera allumé régulièrement chaque soir, de l'équinoxe de printemps à l'équinoxe d'automne, une heure après le coucher du soleil, et depuis l'équinoxe d'automne jusqu'à celui du printemps, une demi-heure après. Il brûlera jusqu'au lever du soleil. Amélioration du feu de Gieser (Danemarck). Un avis de la même chambre des douanes, etc., en date du 23 octobre 1843, porte ce qui suit à la connaissance des navigateurs. Le feu de Gieser, à la pointe méridionale de Falster, n'a consisté, jusqu'à présent, qu'en dix lampes à réverbère, et n'éclairait qu'imparfaitement l'espace où il devait servir de guide aux navirateurs. Pour remédier à cette insuffisance, on a établi cette année un appareil de neuf lampes à rẻverbères, au-dessus de l'ancien, afin d'éclairer les points restés obscurs jusqu'ici. L'éclat de ces dix-neufs lampes à réverbères rend ce feu plus régulier que précédemment; il éclaire avec la même intensité les points du compas d'où sa lumière peut être aperçue à la mer. Établissement prochain d'un feu sur l'îlot de Palmajola (Renseignement communiqué par M. le consul général de France en Il sera prochainement établi un feu fixe sur l'îlot de Palmajola dans le canal de Piombino, destiné à éclairer la navigation du canal, assez étroit à cette hauteur; à dater du 1 janvier, et jusqu'à la pose des appareils attendus de Paris, le feu sera entretenu par des réflecteurs simples, et sera aperçu à 2 lieues en mer. er Établissement d'un signal sur l'écueil de Reierskiæret (côtes de Norwége). Un avis du département de la marine du gouvernement royal de Norwége, en date du 23 novembre 1843, porte à la connaissance des navigateurs qu'il a été placé, pendant l'année courante, un canon pour servir de signal, sur l'écueil dit Reierskiæret, à l'entrée de Brækkestoe. Latitude, 58° 10′ 50′′ N. 1. Longitude, 8° 28′ à l'E. de Greenwich ( 6° 7′ 36′′ Avis de la capitainerie du port de Santander, concernant les signaux que doivent faire les navires qui demandent des secours. Afin de préparer avec opportunité les secours qui peuvent être nécessaires aux navires faisant route pour ce port, il est indispensable que ces navires les demandent d'avance. Ainsi, dès qu'ils croiront être aperçus de la tour de Vigie 2, ils feront le signal pour demander ce dont ils auront besoin, de la manière suivante : 1 La carte des côtes de Norwége, publiée au dépôt de la marine, en 1812, porte à cette position un écueil désigné sous le nom de Helleren. B. D. 2 Tour blanche surmontée d'un pavillon, située au-dessus de la ville et du port de Santander. Signaux pour les navires à voiles carrées. N° 1. Un pavillon quelconque hissé au bout de la vergue de misaine, du côté où il pourra le mieux être vu, indique la demande de la chaloupe de secours avec une ancre et des câbles. N° 2. Un pavillón quelconque placé au haut de la vergue du petit hunier, de manière à être le plus facilement aperçu, demande une ancre à jet et les grelins nécessaires. pour se touer. No 3. Un pavillon quelconque mis au bout de la vergue de misaine, et un autre pavillon, quel qu'il soit, placé au bout de la vergue du petit hunier, toujours du côté où ils pourront le mieux être vus de terre, indique la demande d'une chaloupe équipée en sus de la chaloupe du pilote. Si on ajoute un certain nombre de pavillons aux deux pavillons déjà hissés, on demande autant de chaloupes armées, en sus de celle déjà appelée. Signaux que feront les chassés-marées et les mistics. N° 1. Le signal n° 1 des navires carrés équivaut pour les mistics et autres navires à voiles latines, à hisser un pavillon quelconque à demi-hauteur du mât de l'avant. N° 2. Le signal no 2 des navires carrés équivaut à hisser un pavillon quelconque à demi-hauteur du grand mât. N° 3. Le signal n° 3 des navires carrés équivaut, pour ceux à voiles latines, à hisser un pavillon quelconque à demi-hauteur du grand mât, et un autre pavillon, quel qu'il soit aussi, à demi-hauteur du mât de l'avant. Tout navire, sans distinction de voilure, qui aura besoin de secours pendant la nuit, fera en sorte d'appeler l'attention, soit par des fanaux, des coups de feu, des fusées, ou enfin le mieux qu'il lui sera possible. 7. pendant le 3o trimestre 1843. (Direction de l'intérieur.) Italiens. Allemands. 108 6 8,733 3,951 2,246 2,536 8,733 G. 35,687 16,544 7,112 12,031 35,687 G. 4,992 83 ouvriers irlandais et 293 Maltais sont arrivés pen dant le trimestre 477 à Alger. 23 (2) Ajoutant à chiffre celui de la population de Constantine qu'on peut évaluer hardiment à 800 Européens, ou rait un total del 58,442. 24,274 6,402 18,548 6,332 2,080 6 57,642 28,210 12,288 17,011 57,642 7,065 au Ces trois villes figurent ici pour mémoire, leur popu lation étant comprise dans celle de la province d'Alger. 60 ย 184 G. 35 749 G. 111 10 G1 24 P. 28 (2) Gain total |