La Nouvelle Zélande: histoire, géologie, climat, gouvernement, institutions, agriculture, etc. ...Imp. Veuve de Backer, 1883 - 245 pages |
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La Nouvelle Zélande: histoire, géologie, climat, gouvernement, institutions ... Emile de Harven Affichage du livre entier - 1883 |
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La Nouvelle Zélande: Histoire, Géologie, Climat, Gouvernement, Institutions ... Émile de Harven Aucun aperçu disponible - 2022 |
Expressions et termes fréquents
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Fréquemment cités
Page 71 - ... volailles. Les ressources minérales ne le cèdent à aucune contrée de l'univers. On y trouve en grande quantité l'or, l'argent, le cuivre, le fer, l'étain, le plomb, le zinc, l'antimoine, le manganèse, le soufre, l'ardoise, le marbre, de nombreuses et excellentes pierres à ouvrer et à bâtir, à chaux et à ciment, de l'huile minérale, et enfin, en gisements inépuisables et de qualité supérieure, la houille, qui, agent de toutes les industries, prime toutes les autres richesses minérales.
Page 159 - ... Mais depuis que les progrès de la civilisation ont fait du commerce une puissance en rapprochant tous les peuples et en les rendant tributaires les uns des autres ; depuis que la découverte de plus d'un monde inconnu aux anciens a multiplié et compliqué les relations d'affaires entre les hommes, le commerce est devenu une science de la plus haute importance et dont les moindres branches ont acquis un développement presque incommensurable. La navigation, l'armement, la commission, les charges,...
Page 162 - En 1879, M. Levasseur, l'homme le plus compétent et le plus exact pour toutes ces appréciations statistiques et commerciales de l'activité contemporaine sur les deux hémisphères, évaluait à un minimum de 6 millions de tonnes le transit probable du commerce universel par le futur canal de
Page 163 - Nouvelle-Orléans et des ports des Antilles à Callao, à Cobija, à Valparaiso. C'est en prévision de cet événement que nos Chambres de commerce, nos maisons de commission et d'exportation, nos agents consulaires, doivent nouer des relations, créer des comptoirs , chercher des correspondants, afin d'utiliser ces marchés avant qu'ils ne soient envahis par l'influence anglaise et la concurrence allemande. De Marseille en Chine et au Japon, il faut...
Page 162 - Mexique l'activité, les richesses, les efforts de dix millions d'hommes industrieux qui restaient improductifs, faute de débouchés. Les récents combats de. mer sur la côte péruvienne ont montré les rares qualités de ces hardis marins ; le Canal de Panama leur offrant une issue 'pour sortir de l'immense prison du Pacifique, que ferme au Nord le détroit de Behring, au Sud le cap Horn, ils vont construire des navires ; et, pour charger ces navires, extraire de leur sol les richesses qui y abondent...
Page 19 - Le kaurigum (dammalia awtralis des naturalistes) donne en quantité une gomme estimée. Les hêtres aussi offrent de nombreuses variétés et possèdent des qualités incomparables pour la construction des navires; en un mot, les inépuisables forêts de la Nouvelle-Zélande procurent des bois excellents et propres à tous les usages : menuiserie, diarpenterie, teinture et tannerie.
Page 164 - Corinthe, et peut-être les 15 °/» que donne le Canal de Suez. Il y faut ajouter la clientèle de la grande navigation, celle qui a motivé cette œuvre de géants. La transformation de la marine marchande à voiles en marine à vapeur sera arrêtée, et l'on imitera l'exemple des Américains, dont les clippers marchent avec une vitesse inférieure de seulement...
Page 11 - Actuellement, les Maoris, réduits à la plus complète impuissance au milieu des Européens, déjà douze fois plus nombreux qu'eux, vivent en bonne intelligence avec les colons. Ils sont vêtus à l'européenne, ils ont leurs écoles, leurs députés aux chambres et même des journaux de leur idiome. Ils rendent de grands services comme aides ou manouvriers.
Page 164 - ... américaines, que peut influencer directement l'ouverture du Canal de Panama, présentent un plus grand développement que les côtes anglaises ; l'activité y est aussi grande sur le littoral qui s'étend de Boston à la Nouvelle-Orléans, les produits et les objets d'échange y sont plus variés, surtout pour ce qui viendra des côtes péruviennes et californiennes."1 Le cabotage local, d'après les statistiques de la douane des Etats-Unis, transportait 72 millions de tonnes en 1882.
Page 3 - Handbook of New Zealand, by James Hector, MD — CMG — FRS Director of the geological Survey.