Politisches Jahrbuch der Schweizerischen Eidgenossenschaft, Volume 18Karl Hilty K. J. Wyss, 1904 |
À l'intérieur du livre
Résultats 1-5 sur 56
Page 12
... Folge dieser Geschichts- schreibung . Einigermassen hängt damit zusammen der « klas- sische Styl » , den man für die Geschichtschreibung bis- her vielfach als unerlässlich erachtet . Es ist damit gewöhn- lich nicht bloss eine ...
... Folge dieser Geschichts- schreibung . Einigermassen hängt damit zusammen der « klas- sische Styl » , den man für die Geschichtschreibung bis- her vielfach als unerlässlich erachtet . Es ist damit gewöhn- lich nicht bloss eine ...
Page 19
... Folge der Oeffnung und leichteren Benutzbarkeit der meisten Archive geschehen , und es bestehen eine ganze Reihe solcher sehr werthvoller Sammelwerke , wo- runter wir besonders die « Origines de la France contem- poraine » von Taine ...
... Folge der Oeffnung und leichteren Benutzbarkeit der meisten Archive geschehen , und es bestehen eine ganze Reihe solcher sehr werthvoller Sammelwerke , wo- runter wir besonders die « Origines de la France contem- poraine » von Taine ...
Page 70
... Folge Ein Entwurf der Kommissions - Mehrheit ist noch etwas ausgedehnter . 1 ) Vgl . Bundesblatt 1851 I 334 . 2 ) Für den Staatsbau waren die Kantone Schaffhausen , Freiburg und Tessin ; in Aargau und Bern waren die Mei- nungen getheilt ...
... Folge Ein Entwurf der Kommissions - Mehrheit ist noch etwas ausgedehnter . 1 ) Vgl . Bundesblatt 1851 I 334 . 2 ) Für den Staatsbau waren die Kantone Schaffhausen , Freiburg und Tessin ; in Aargau und Bern waren die Mei- nungen getheilt ...
Page 76
... Folge von vielen Begnadigungsgesuchen bei leich- teren Verschuldungen , wieder abgeändert worden ist ( E. G. S. III 425 XIX 253 , B.-Bl. 1886 Nr . 47 , 1900 Nr . 44 ) . Bezüglich der Leistungsfähigkeit der schweizerischen Eisenbahnen im ...
... Folge von vielen Begnadigungsgesuchen bei leich- teren Verschuldungen , wieder abgeändert worden ist ( E. G. S. III 425 XIX 253 , B.-Bl. 1886 Nr . 47 , 1900 Nr . 44 ) . Bezüglich der Leistungsfähigkeit der schweizerischen Eisenbahnen im ...
Page 80
... Folge zweier Landrechtsverträge von Uri mit dem Urserenthal , das damals noch zur Abtei Dissentis gehörte ( 1410 , 12. Juni , Eidg . Abschiede I 128 ) und mit den jen- seits des Berges gelegenen « Landleuten zu Liffentin » ( E. A. I 335 ) ...
... Folge zweier Landrechtsverträge von Uri mit dem Urserenthal , das damals noch zur Abtei Dissentis gehörte ( 1410 , 12. Juni , Eidg . Abschiede I 128 ) und mit den jen- seits des Berges gelegenen « Landleuten zu Liffentin » ( E. A. I 335 ) ...
Autres éditions - Tout afficher
Politisches Jahrbuch der Schweizerischen Eidgenossenschaft, Volume 29 Affichage du livre entier - 1915 |
Politisches Jahrbuch der Schweizerischen Eidgenossenschaft, Volume 1 Karl Hilty,Walther Burckhardt Affichage du livre entier - 1886 |
Politisches Jahrbuch der Schweizerischen Eidgenossenschaft, Volume 9 Karl Hilty Affichage du livre entier - 1895 |
Expressions et termes fréquents
Amerika Amortisation Bahn beiden bereits Bern besonders bestehen Bestimmungen betreffend Betrieb Bezug bloss Bund Bundesgericht Bundesgesetz Bundesrath Bundesverfassung Bundesversammlung Corée d'une daher damals deutschen Deutschland deux Domodossola droit Eidg Eidgenossenschaft eidgenössischen Eigenthum Eisenbahnen England englischen Entwurf ersten été Expropriation Fall folgende Frage Franken Frankreich französischen ganzen gegenüber gesammte Geschichte Gesellschaft Gesetz Gotthardbahn gouvernement Gränze grossen Grund guerre Hand Interessen internationalen Italien Jahre Japan Japon jetzigen jetzt kantonalen Kantone katholischen Kirche Kongress könnte Konzessionen Krieg Kunst Land lassen Leben letzten lich Macht Mandschurei Menschen Millionen Mitglieder modernen möglich muss namentlich Natur navire Nebenbahnen neue nöthig nothwendig Obligationenrecht öffentlichen Parteien Personen Politik port Port Arthur qu'il Räthen Ratifikation Recht Regierung römischen Rückkauf Russie russischen Russland Sache sagt schaft Schweiz schweizerischen Simplon Simplonbahn soll sollte Staaten stand starke Subsidien Subvention thatsächlich Theil Toggenburgerbahn Ueber unserer Vereinigten Schweizerbahnen Verhältnisse Vertrag viel vielleicht Volk Vortheil Welt wenigstens Werth wieder wohl Zweck