Exposé général des études faites pour le tracé des chemins de fer de Paris en Belgique et en Angleterre, et d'Angleterre en Belgique

Imprimerie royale, 1837 - 223 pages

Sur les frais de locomotion des deux systèmes de tracés représentés pl 1 fig	1

Du tracé de Montdidier	30

Conclusion de ce chapitre	36

Partie parallèle à la côte située de Noyelles sur la Somme à SaintJosse en deçà dÉtaples	40

Partie comprise entre SaintJosse en deçà dÉtaples et la ville de Boulogne	41

Partie de Boulogne à Calais	42

Du tracé de SaintQuentin à Lille par Douai	43

Des embranchements propres à desservir les carrières mines et houillères de Boulogne et le port de cette ville	44

Conclusion de ce chapitre	59

Tracé de Lille à Valenciennes par Orchies Hasnon et Raismes 82	66

Objet et division de ce chapitre 8888	73

Estimation des travaux de la ligne de Miraumont à la frontière de Belgique	86

Des ouvrages dart	89

76 Observations sur la série de prix dont il vient dêtre question	95

Plans et nivellements	102

Des transports que desserviraient la ligne principale et les lignes secondaires	105

Dun tracé de SaintJosse à Boulogne par Samer	45

De plusieurs lignes dont les reconnaissances on été faites conclusion de ce chapitre	46

Idée générale de cet embranchement 48 Partie de Miraumont à Fiefs	48

Partie de Fiefs à Crémarest par Desvres et par Hucqueliers	49

Le projet de Paris à Lille passant par la Hérelle laissant Amiens à gauche	50

Partie de Courset à Boulogne par Cremarest Wirvigne et Carly	51

Des lignes de Paris à Calais par SaintJosse Samer et Hardinghen et de Boulogne à Calais par Carly Crémarest et Hardinghen conclusion de ce chapitre ...	52

Idée générale de cet embranchement	53

Partie dHéninLiétard à Blaringhem un peu au delà dAire	54

Partie de Blaringhem à Watten un peu au delà de SaintOmer	55

Partie de Watten à Calais	56

Dun sousembranchement dArques à Boulogne	57

Du sousembranchement de Watten à Dunkerque	58

Estimation de lembranchement dAmiens à Boulogne Calais et Dunkerque	112

Sur lobjet et la division de ce chapitre	127

Des deux systèmes de tracés qui viennent dêtre décrits comparés sous le rap	133

Du système général de chemins de fer propre à bien satisfaire les besoins du nord	139

exécuter pour un état pareil à celui de la circulation actuelle	141

Sur lavantage des pentes faibles dans les chemins de fer	154

Sur le chemin de fer de Bruxelles à Anvers par Malines	161

Sur la détermination des hauteurs de tranchée aux extrémités des souterrains	200

Pages	219

Sur lembranchement de la ligne principale au moyen duquel on peut des	223

53

58 59 60 61 64 65 Ib 66 1 67 69 Ib 70 71 72 73 Ib CHAPITRE VII

Titre	Exposé général des études faites pour le tracé des chemins de fer de Paris en Belgique et en Angleterre, et d'Angleterre en Belgique
Auteur	Louis-Léger Vallée
Éditeur	Imprimerie royale, 1837
Original provenant de	Université de l'Illinois à Urbana-Champaign
Numérisé	12 déc. 2018
Longueur	223 pages

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