Der Bosporus und die Dardanellen: eine völkerrechtliche StudieG. Zeidler, 1913 - 112 pages |
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... Verkehr zwischen den griechischen Städten des Mutterlandes und Kleinasiens mit den Pflanzstädten am Pontus Euxinus , die seit dem achten Jahrhundert entstanden und durch rasche Entwicklung zu grosser Bedeutung gelangten , z . B ...
... Verkehr zwischen den griechischen Städten des Mutterlandes und Kleinasiens mit den Pflanzstädten am Pontus Euxinus , die seit dem achten Jahrhundert entstanden und durch rasche Entwicklung zu grosser Bedeutung gelangten , z . B ...
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... Verkehr schwer schädigten 3 ) und ein die Volkskraft vernichtendes Monopolsystem auf Nah- rungsmittel und wichtige Handelsartikel herrschte bis zum 4. Kreuzzug ' ) . Luxus und Schwelgerei , am kaiserlichen Hofe in höchster Blüte ...
... Verkehr schwer schädigten 3 ) und ein die Volkskraft vernichtendes Monopolsystem auf Nah- rungsmittel und wichtige Handelsartikel herrschte bis zum 4. Kreuzzug ' ) . Luxus und Schwelgerei , am kaiserlichen Hofe in höchster Blüte ...
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... Verkehr in Russland zu heben , musste sich Peter I. das Meer erschliessen . Entweder die Ost- see oder das schwarze Meer . Die Verträge seiner Vorgänge- rin Sophie mit Oesterreich und Polen führten ihn zunächst gegen die Türkei . Nach ...
... Verkehr in Russland zu heben , musste sich Peter I. das Meer erschliessen . Entweder die Ost- see oder das schwarze Meer . Die Verträge seiner Vorgänge- rin Sophie mit Oesterreich und Polen führten ihn zunächst gegen die Türkei . Nach ...
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... Verkehr auf dem schwarzen Meer zu einer Lebensfrage des aufblühenden russischen Staates geworden war " ) . Im Frieden am Pruth 1711 musste Peter 1. zu seinem grossen Schmerze auf die grosse Bedeutung des Besitzes von 1 ) Text bei ...
... Verkehr auf dem schwarzen Meer zu einer Lebensfrage des aufblühenden russischen Staates geworden war " ) . Im Frieden am Pruth 1711 musste Peter 1. zu seinem grossen Schmerze auf die grosse Bedeutung des Besitzes von 1 ) Text bei ...
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... Verkehr für Handelsschiffe überhaupt . Durch das Hemmnis wurde der Handel 1 ) der Neutralen schwer . geschädigt und Pro- test vonseiten der Mächte erhoben . Namentlich Russland machte sehr ernstliche Vorstellung und drohte mit Ersatzan ...
... Verkehr für Handelsschiffe überhaupt . Durch das Hemmnis wurde der Handel 1 ) der Neutralen schwer . geschädigt und Pro- test vonseiten der Mächte erhoben . Namentlich Russland machte sehr ernstliche Vorstellung und drohte mit Ersatzan ...
Expressions et termes fréquents
alte Regel Asoff Balkan Balkanbundes bâtiments de guerre Berliner Kongress Besitz Bestimmungen des Pariser Binnenmeer Bonfils Bosphore Bosporus Convention Dardanellen Dardanellenfrage darf détroits des Dardanelles Diplomaten droit international Durchfahrt Eigengewässer England englische europäischen folgenden Frankreich fremden Kriegsschiffen Frieden von Kutschuk Friedenszeiten Gebietshoheit Gesandten geschlossen Goirainow Goriainow Graf griechische Grossmächte guerre étranger Handel Handelsschiffe Hohe Pforte indem Interessen Jahre John Westlake konnte Konstantinopel Kriege Kriegsschiffe Küsten Küstengewässer land lich Liszt Londoner Londoner Protokoll Lord Salisbury Mächte Majesté mare clausum mare liberum Meerengen Meerengen von Konstantinopel Meerengendurchfahrt Meerengenfrage Meeresfreiheit Meeresteil Mischef Mittelmeer Nationen Neutralen Noire Oesterreich offenen Meeren Orientfrage ottomanischen Reiches Oulianitzky paix Pariser Friedens partiell eingeschlossenen passage Petersburger Kabinett politischen Pradier-Fodéré principe Protokoll qu'elle Recht Rechtslage règle Russ Russie Russland Schiffahrt schloss schwarze Meer Signatarmächte sodass souveräne Souveränität Staaten stantinopel stipulations Strupp Sublime Porte Sultan territoriale Traité Türkei Türken türkischen Uferstaat Verhandlungen Verkehr Verpflichtung Vertrag Völkerrecht Westlake Zaren
Fréquemment cités
Page 44 - Sa Majesté l'empereur des Français, Sa Majesté l'empereur d'Autriche, Sa Majesté la reine du royaume-uni de la Grande-Bretagne et d'Irlande, Sa Majesté le roi de Prusse...
Page 44 - La mer Noire est neutralisée; ouverts à la marine marchande de toutes les nations, ses eaux et ses ports sont, formellement et à perpétuité, interdits au pavillon de guerre soit des puissances riveraines, soit de toute autre puissance, sauf les exceptions mentionnées aux articles 14 et 19 du présent traité.
Page 45 - Pour donner aux intérêts commerciaux et maritimes de toutes les nations la sécurité désirable, la Russie et la Sublime - Porte admettront des consuls dans leurs ports situés sur le littoral de la mer Noire, conformément aux principes du droit international.
Page 40 - Leurs Majestés l'Empereur des Français, la Reine du Royaume-Uni de la Grande-Bretagne et d'Irlande, le Roi de Sardaigne et le Sultan s'engagent à restituer à Sa Majesté l'Empereur de toutes les Russies les...
Page 46 - ... le Sultan, d'une part, déclare qu'il a la ferme résolution de maintenir, à l'avenir, le principe invariablement établi comme ancienne règle de son Empire, et en vertu duquel il a été de tout temps défendu...
Page 45 - Les Hautes Parties contractantes se réservent d'entretenir chacune dans cette mer six bâtiments à vapeur de cinquante mètres de longueur à la flottaison, d'un tonnage de huit cents tonneaux au maximum, et quatre bâtiments légers à vapeur ou à...
Page 45 - Noire étant neutralisée, aux termes de l'article 11, le maintien ou l'établissement sur son littoral d'arsenaux militaires-maritimes devient sans nécessité comme sans objet. En conséquence, Sa Majesté l'empereur de toutes les Russies et Sa Majesté impériale le sultan s'engagent à n'élever et à ne conserver, sur ce littoral, aucun arsenal militaire-maritime.
Page 40 - Sa Hautesse le Sultan une preuve manifeste du respect qu'Elles portent à l'inviolabilité de ses droits souverains, ainsi que de Leur désir sincère de voir se consolider le repos de Son Empire...
Page 84 - Kontaktminen zu legen, außer wenn diese so eingerichtet sind, daß sie spätestens eine Stunde, nachdem der sie Legende die Aufsicht über sie verloren hat, unschädlich werden; 2. verankerte selbsttätige Kontaktminen zu legen, wenn diese nicht unschädlich werden, sobald sie sich von ihrer Verankerung losgerissen haben; 3.
Page 80 - Etats riverains, qui y exerceront leur souveraineté jusqu'à la ligne médiane; 2° Les détroits dont les côtes appartiennent au même Etat, et qui sont indispensables aux communications maritimes entre deux ou plusieurs Etats autres que l'Etat riverain, font toujours partie de la mer territoriale du riverain, quel que soit le rapprochement des côtes; 3° Les détroits qui servent de passage d'une mer libre à une autre mer libre ne peuvent jamais être fermés.