La traction électrique: Tramways, chemins de fer et petites voitures ; Étude d'une ligne ; Usines génératrices ; Matériel roulant ; Lois et règlementsJ. Fritsch, 1897 - 259 pages |
À l'intérieur du livre
Résultats 1-5 sur 10
Page 170
... locomotives sont à deux essieux et du poids de 10 tonnes ; chaque essieu est lui - même l'axe de l'in- duit d'une ... locomotive , sur une barre d'acier si- tuée entre les deux rails , cette barre est supportée par des isolateurs ...
... locomotives sont à deux essieux et du poids de 10 tonnes ; chaque essieu est lui - même l'axe de l'in- duit d'une ... locomotive , sur une barre d'acier si- tuée entre les deux rails , cette barre est supportée par des isolateurs ...
Page 173
... locomotive comportait un moteur de manière à obtenir l'adhérence totale . A la suite des essais faits avec cette première loco- motive M. Heilmann a construit un nouveau type de locomotive dont le principe est le même mais auquel il a ...
... locomotive comportait un moteur de manière à obtenir l'adhérence totale . A la suite des essais faits avec cette première loco- motive M. Heilmann a construit un nouveau type de locomotive dont le principe est le même mais auquel il a ...
Page 174
... locomotives électriques . Nous citerons en particu- lier la ligne de Montmartre à la Béraudière , près Saint - Etienne , destinée au transport de la houille . Cette ligne était exploitée autrefois par des locomotives à vapeur , mais on ...
... locomotives électriques . Nous citerons en particu- lier la ligne de Montmartre à la Béraudière , près Saint - Etienne , destinée au transport de la houille . Cette ligne était exploitée autrefois par des locomotives à vapeur , mais on ...
Page 175
... locomotives électriques . La Baltimore and Ohio Cy emploie pour la traversée souterraine de la ville de Baltimore une locomotive de 90 tonnes cons- truite par la General Electric Cy . Cette locomotive doit pouvoir développer une ...
... locomotives électriques . La Baltimore and Ohio Cy emploie pour la traversée souterraine de la ville de Baltimore une locomotive de 90 tonnes cons- truite par la General Electric Cy . Cette locomotive doit pouvoir développer une ...
Page 205
... matériel . Entre - voie . La largeur de la voie est fixée pour chaque concession par le cahier des charges . La largeur des locomotives et des caisses des véhi- cules , ainsi que leur chargement , ne peut excéder 18 LOIS ET RÈGLEMENTS 205.
... matériel . Entre - voie . La largeur de la voie est fixée pour chaque concession par le cahier des charges . La largeur des locomotives et des caisses des véhi- cules , ainsi que leur chargement , ne peut excéder 18 LOIS ET RÈGLEMENTS 205.
Autres éditions - Tout afficher
La traction électrique: Tramways, chemins de fer et petites voitures. Étude ... C. Tainturier Affichage du livre entier - 1897 |
Expressions et termes fréquents
11 juin ampères appareils batterie batterie d'accumulateurs câble cahier des charges canalisation caniveau chaussée chemins de fer chevaux circulation communication comporte concessionnaire conducteur contre-rail courbes déclivités décret départs dispositions distributeur doit doivent dynamos employé essieux façon figure fil de cuivre Fives-Lille fixé frais frein frotteur garages gare de Sevrain gare Saint-Lazare kilogrammes kilomètres l'article l'axe l'essieu l'exploitation l'induit l'usine largeur levier ligne aérienne ligne de tramways locomotives loi du 11 longueur machines à vapeur manette marche matériel roulant ment millimètres millimètres par mètre ministre des Travaux moteurs moyen nécessaire Pantin parafoudre place plateforme pôles poteaux préfet prise de courant profil puissance rails rampes régulateur relié résistance Romainville roues section sera seront service sol des voies stations Thomson-Houston tion traction électrique trains Tramway de Lyon Tramways de Clermont-Ferrand tramways électriques Travaux publics traverses trolley type usine Vignole vitesse voie ferrée voies publiques voitures électriques voitures ordinaires volts voyageurs Westinghouse
Fréquemment cités
Page 233 - Les déclivités correspondant aux courbes de faible rayon devront être réduites autant que faire se pourra. La Compagnie aura la faculté de proposer aux dispositions de cet article et à celles de l'article précédent les modifications qui lui paraîtraient utiles ; mais ces modifications ne pourront être exécutées que moyennant l'approbation préalable de l'Administration supérieure.
Page 242 - La perception des taxes devra se faire indistinctement et sans aucune faveur. Tout traité particulier, qui aurait pour effet d'accorder à un ou plusieurs expéditeurs une réduction sur les tarifs approuvés, demeure formellement interdit. Toutefois, cette disposition n'est pas applicable aux traités qui pourraient intervenir entre le gouvernement et la Compagnie, dans l'intérêt des services publics, ni aux réductions ou remises qui seraient accordées par la Compagnie aux indigents.
Page 241 - Pour indemniser le concessionnaire des travaux et dépenses qu'il s'engage à faire par le présent cahier des charges, et sous la condition expresse qu'il en remplira exactement toutes les obligations, il est autorisé à percevoir...
Page 240 - ... déchéance qui, après mise en demeure, sera prononcée par le ministre des Travaux publics, sauf recours au Conseil d'État par la voie contentieuse. Dans ces deux cas, la somme qui aura été déposée, ainsi qu'il sera dit à l'article 38, à titre de cautionnement, deviendra la propriété de l'État et lui restera acquise.
Page 226 - Compagnies concessionnaires de chemins de fer d'embranchement ou de prolongement auront la faculté, moyennant les tarifs ci-dessus déterminés et l'observation...
Page 227 - La contribution foncière sera établie en raison de la surface des terrains occupés par le chemin de fer et ses dépendances. La cote en sera calculée, comme pour les canaux, conformément à la loi du 25 avril 1803. Les bâtiments et magasins dépendant de l'exploitation du chemin de fer seront assimilés aux propriétés bâties de la localité.
Page 193 - Général, au nom du département, lorsque la voie ferrée, sans emprunter une roule nationale, doit être établie, en tout ou en partie, soit sur une route départementale, soit sur un chemin de grande communication ou d'intérêt commun, ou doit s'étendre sur le territoire de plusieurs communes.
Page 241 - Dans* le cas où le concessionnaire jugerait convenable, soit pour le parcours total, soit pour les parcours partiels de la voie de fer, d'abaisser, avec ou sans condilions, an-dessous des limites déterminées par le tarif, les taxes qu'il est autorisé à percevoir, les taxes abaissées ne pourront être relevées qu'après un délai de trois mois au moins pour les voyageurs et d'un an pour les marchandises.
Page 224 - Toute exécution ou autorisation ultérieure de route, de canal, de chemin de fer, de travaux de navigation dans la contrée où est situé le...
Page 212 - Le chemin de fer et toutes ses dépendances seront constamment entretenus en bon état, de manière que la circulation y soit toujours facile et sûre.