Mais l'accroissement sera bien autrement remarquable si l'on prend pour terme de comparaison l'année 1837. Voici ce qu'on trouve alors pour le seul port de Liverpool : Gros bétail .. 1,366,071 têtes. Ainsi, de 1831, 1832 à 1837, c'est-à-dire en l'espace de cinq à six ans, le mouvement de cet article important de commerce a presque décuplé en ne comptant que le seul port de Liverpool. (Voir l'ouvrage de M. G. R. Porter, Progress of the nation, tome II, section 3, chapitre vi.) Pour le même article, l'application des bateaux à vapeur à l'approvisionnement de Marseille, au moyen d'un service dirigé sur Agde et Cette, a produit en France des résultats non moins remarquables. Tableau comparatif' des prix en Angleterre et en France des matières employées dans la construction d'une machine de navigation de la forcc de 450 chevaux. Etat des fabriques de machines à vapeur de grandes dimensions Tableau comparatif des prix en Angleterre et en France des matières brutes employées dans la construction d'une machine locomotive dont le cylindre a 0,352 de diamètre. CHIFFRES DIFFERENCE Rapport entre les conditions des fils et celles des toiles. CLASSES NUMEROS DES FILS En chaîne. En trame. APPROXIMATIVE DE LA TOILE. (Les 100 kilogr.) nant admis au droit) 1 à 10 anglais.. de 14 fr. comme fils) d'étoupes.) 16 De 12 fils. 28-30 3 classe.. De 13 à 16 exclusiv1 30-35-40 9 50 17 50 De 8 fils De 9 à 12 exclusiv. 18-20-22-24-22 22-24-25-30-3: 9 50 10 50 20 00 10 50 10 50 21 00 35-40 45-50-55-600 50 28 00 38 50 28 00 28 00 56 00 28 90 28 00 36 00 28 00 28 0036 00 28 00 28 00 56 00 234 002.090 08 244 00 2,305 98 8 40 64 00 289 00 2,553 54 8 40 64 00414 00 5,532 73 8 40 64 00 8 40 64 00 No 34. EXTRAIT du procès-verbal des expériences comparatives entre le valet erseau et ceux de MM. LABROUSSE et LALANDE, et entre la manière de charger prescrite par le règlement et celle qui consiste à enfoncer à la fois toute la charge. Première partie des expériences. La commission nommée par M. le vice-amiral préfet maritime, et composé de : MM. OLLIVIER, capitaine de vaisseau, président; EMOND D'ESCLEVIN, chef de bataillon d'artillerie de S'est réunie au parc d'artillerie le 27 août 1839, à l'effet de procéder à des expériences comparatives entre le valet erseau ordinaire et celui proposé par M. le lieutenant de vaisseau Labrousse. Ces expériences devant former la première partie de celles prescrites par la dépêche ministérielle du 17 juillet 1839. La commission ayant pris connaissance dans une séance préparatoire de ladite dépêche, ainsi que des pièces qui y étaient jointes, toutes les dispositions avaient été prises à l'avance en se conformant à ce qu'avaient fait les commissions antérieures pour des expériences analogues. D'après les indications de cette même dépêche, une seule espèce de bouche à feu devait servir aux expériences, la caronade; mais M. le préfet maritime ayant donné l'ordre d'employer également le canon, la commission s'y est con formée. En conséquence un canon et une caronade de 30 ont été désignés pour servir aux expériences. La commission s'est basée sur les précédents pour le choix du calibre, et sur ce que prochainement il doit être employé presque exclusivement sur la flotte. |