Cours de construction des ponts, Volume 2V.C. Dunod, 1885 |
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Cours de construction des ponts, Volume 2 Philippe Croizette Desnoyers Affichage du livre entier - 1885 |
Expressions et termes fréquents
20 mètres adopter applications arbalétriers arc de cercle arches augmente bois câbles calculs charge chemin de fer cintre clef coefficient compression considérable contreventement coupe transversale courbe croix de Saint-André croquis culées d'axe en axe décintrement dépense diagonales dimensions diminuer disposition donner douelle ellipses employer entretoises épaisseurs Extrados faible flèche forme formule garde-corps hauteur horizontales Ingénieurs Intrados joint de rupture kilogr kilogrammes par mètre l'arc l'emploi l'épaisseur l'Ingénieur l'ouvrage largeur lignes longeron longueur maçonnerie manière ment métalliques mètre linéaire mètre superficiel mètres d'ouverture millimètre montants verticaux moyen naissances nombre normales ouvertures ouvrages parois passage pièces de pont piédroits piles plein cintre poids par mètre pont de Solférino ponts en arc ponts suspendus poutres pression principales rails reliées résistance résulte section serait seulement suite suivant superstructure supporter surbaissées surbaissement système tablier têtes tôle totale travées treillis tympans type valeur viaduc viaduc de Garabit voie voussoirs voûtes en arc
Fréquemment cités
Page 232 - Les travées métalliques devront être en état de livrer passage à toute voiture dont la circulation est autorisée par le règlement du 10 août 1852, sur la police du roulage et des messageries, c'est-à-dire aux voitures attelées, au maximum, de cinq chevaux, si elles sont à deux roues, et de huit chevaux, si elles sont à quatre roues. On admettra que le poids du chargement et de l'équipage peut s'élever à il tonnes pour les voitures...
Page 232 - ... mètres. Dans les localités où ces poids seraient exagérés, ils pourront être réduits, eu égard aux circonstances locales, sans que, dans aucun cas, le poids du véhicule et de son chargement puisse être inférieur à 6 tonnes pour les voitures à deux roues, et à 8 tonnes pour les voitures à quatre roues, sur les routes soumises à la police du roulage. En ce qui concerne le calcul des fermes longitudinales, on admettra, pour la voie charretière...
Page 231 - ... à tous les trains autorisés à circuler sur le réseau auquel ils appartiennent Art. 2. — Les dimensions des pièces métalliques des travées seront calculées de telle sorte que, dans la position la plus défavorable des surcharges que l'ouvrage peut avoir à supporter, le travail du métal par millimètre carré de section soit limité, savoir : A...
Page 231 - ... compression. Toutefois l'administration se réserve d'admettre des limites plus élevées pour les grands ponts, lorsque des justifications suffisantes seront produites en ce qui touche les qualités des matières, les formes et les dispositions des pièces. ART. 3 — Les auteurs des projets de travées métalliques devront justifier, par des calculs suffisamment détaillés, qu'ils se sont conformés aux prescriptions de l'article précédent. En ce qui concerne les fermes longitudinales, ils...
Page 232 - ... puisse déterminer. Les dimensions des pièces qui ne font pas partie des fermes longitudinales et notamment celles des pièces de pont seront calculées d'après les plus grands efforts qu'elles pourront avoir à supporter, soit dans l'hypothèse du passage du...
Page 231 - A 6 kilogrammes, pour les fers forgés ou laminés, tant à l'extension qu'à la compression. Toutefois l'administration se réserve d'admettre des chiffres plus élevés pour les grands ponts, lorsque des justifications suffisantes seront produites en ce qui touche les qualités de la matière, les formes ou les dispositions des pièces. III. Chaque travée métallique sera soumise aux épreuves suivantes : Une première épreuve, par poids mort...
Page 232 - ... tonnes si elles sont à deux roues et à 16 tonnes si elles sont à quatre roues, l'écartement des essieux étant d'ailleurs fixé pour ces dernières à 3 mètres. Dans les localités où ces poids seraient exagérés, ils pourront être réduits, eu égard aux circonstances locales, sans que, dans aucun cas, le poids du véhicule et de son chargement puisse être inférieur à 6 tonnes pour les voitures à deux roues, et à 8 tonnes pour les voitures...
Page 232 - Poids. Ces épreuves seront faites au moyen de trains composés de deux machines attelées en tête et de wagons chargés. Les poids des éléments de ces trains se rapprocheront autant que possible de ceux du train-type défini à l'article 4.
Page 231 - A i kilogramme i/a poux la fonte travaillant à l'extension directe; & 3 kilogrammes pour la fonte travaillant à l'extension dans une pièce fléchie; A 5 kilogrammes pour la fonte travaillant à la compression, soit directement, soit dans une pièce fléchie; A 6 kilogrammes pour le fer forgé ou laminé, tant à l'extension Vi'i la compression.
Page 231 - PONTS SUPPORTANT DES VOIES DE FER ART. 1".— Les ponts à travées métalliques qui portent des voies de fer devront être en état de livrer passage à toutes les machines et à tous les trains autorisés à circuler sur le réseau auquel ils appartiennent. ART. 2. — Les dimensions des pièces métalliques des travées seront calculées de telle sorte que, dans la position la plus défavorable des surcharges que l'ouvrage peut avoir à...